海运中vgm是出口整柜才有吗

在海运物流领域，vgm（Verified Gross Mass）一词对于出口商来说并不陌生。它指的是经过验证的总重量，这一概念自2016年7月1日起，根据国际海事组织（IMO）的要求，成为全球海运集装箱运输的强制性规定。然而，许多人对于vgm的适用范围存在误解，尤其是关于它是否仅适用于出口整柜的运输。

我们需要明确vgm的适用对象。实际上，vgm不仅适用于出口整柜，也适用于出口拼箱货物。根据IMO的规定，所有出口的集装箱货物，无论是整柜还是拼箱，都必须提供vgm。这意味着，无论是单个货主还是货代公司，在货物装船前，都需要计算并申报货物的vgm。

为什么vgm的适用范围如此广泛呢？这主要源于对海运安全性的考虑。在过去，由于货物在装箱过程中可能存在虚报重量、超载等问题，导致集装箱船在装载过程中存在安全隐患。为了提高海运的安全性，IMO推出了vgm的规定，要求所有出口集装箱货物的重量必须经过验证。

那么，如何计算vgm呢？对于整柜货物，货主或货代公司需要根据装箱单和货物清单，计算出货物毛重，然后加上集装箱自重，得出总重量。对于拼箱货物，则需要货代公司将所有货物按照毛重加起来，再加上集装箱自重，得出总重量。

需要注意的是，vgm的计算和申报责任主体。对于整柜货物，责任主体是货主；而对于拼箱货物，责任主体则是货代公司。因此，在进行出口运输时，无论是货主还是货代公司，都必须按照规定计算并申报vgm。

vgm的实施，对于我国出口企业来说，既带来了挑战，也带来了机遇。一方面，vgm的规定增加了出口企业的操作成本，尤其是在计算和申报vgm过程中，需要投入人力和物力。另一方面，vgm的实施提高了我国出口货物的质量，有利于提升我国海运企业的国际竞争力。

为了应对vgm带来的挑战，我国出口企业可以从以下几个方面着手：

1. 加强内部管理，提高对vgm的认识和重视程度。

2. 建立健全vgm计算和申报流程，确保准确性和及时性。

3. 加强与货代公司的沟通，确保货代公司能够按照规定进行vgm的计算和申报。

4. 积极学习国际海运法规，提高自身应对国际海运风险的能力。

vgm的实施不仅适用于出口整柜，也适用于出口拼箱货物。对于我国出口企业来说，要充分认识到vgm的重要性，积极应对挑战，提升自身竞争力。同时，相关部门也应加强监管，确保vgm制度得到有效执行，为我国海运事业的发展创造良好环境。